АПИ Гате вентил
Дизајн диска
Засунски вентили са НПС≥2 су од клинасте флексибилне капије;
Запорни вентили са НПС <су од клинасте чврсте капије
Повезивање кућишта и поклопца мотора
Кућиште и поклопац мотора класе 150 ~ класе 900 пропусни вентилс су обично повезани клиновима и матицама;
А кућиште и поклопац мотора класе 1500 ~ Класе 2500 су обично засуни под притиском.
Заптивка поклопца прирубнице
Угљенични челик или нерђајући челик +флексибилна графитна комбинована заптивка се користи 150 запорни вентил;
Нехрђајући челик +флексибилна графитна заптивка се користи за запорне вентиле класе 300;
Нехрђајући челик+флексибилна графитна заптивка се користи за запорне вентиле класе 600, а заптивна заптивка је такође опционална за запорне вентиле класе 600;
Заптивка са прстенастим зглобом се користи за запорне вентиле класе 900;
Дизајн заптивача под притиском се користи Класични вентил Класе 1500 ~ Класе 2500.
Покретање
Ручни точак или мењач се обично користе за активирање запорног вентила. Ланчани точак и електрични погон могу се користити и за активирање запорних вентила ако то захтевају купци.
Седиште
За запорне вентиле од угљеничног челика, седиште је обично ковани челик. Заптивна површина седишта је заварена распршивањем од тврде легуре коју је одредио купац. Заварено седиште се користи за НПС 1/2/2, Обновљиво седиште са навојем се користи за запорне вентиле НПС≤8, а заварено на седишту такође може бити опционо ако то захтева купац, или за заваривање тврде легуре директно интегрално, са навојем или заварено на седишту је такође опционо за запорне вентиле од нерђајућег челика ако то захтева купац, ако купац има било који други захтев у вези са седиштем, молимо вас да саветујете пре наручивања.
Дизајн задњих седишта
Сви наши запорни вентили имају дизајн задњих седишта. У већини случајева, запорни вентил од угљеничног челика опремљен је обновљивим задњим седиштем.За запорне вентиле од нерђајућег челика, задње седиште се обрађује директно у поклопцу мотора или се обрађује након заваривања.